diff --git a/source/040_assemblage_chassis.md b/source/040_assemblage_chassis.md
index 0bbd44f..1c6f7d1 100644
--- a/source/040_assemblage_chassis.md
+++ b/source/040_assemblage_chassis.md
@@ -205,10 +205,14 @@ Le côté arrondi suit le cintrage de CHO35. Le côté droit est en bas, contre
 
 ### Étape 21
 
+<div class="avoid-break"></div>
+
 :::{note}
 Ne serrez pas complèment les plaques CHO13 tant que la roue arrière n'est pas en place, sinon celle-ci pourrait être difficile à insérer.
 :::
 
+<div class="avoid-break"></div>
+
 ![Vue de l'étape 21](img/assemblage/dessins_assemblage_tubes-Etape021.svg)
 
 ### Étape 22
@@ -231,12 +235,18 @@ Le tube R03 n'est pas présent pour les configurations basique et motorisée.
 
 ### Étape 24
 
+<div class="avoid-break"></div>
+
 :::{note}
 Le tube L04 du premier plan a été masqué pour une meilleure lisibilité.
 :::
 
+<div class="avoid-break"></div>
+
 ![Vue de l'étape 24](img/assemblage/dessins_assemblage_tubes-Etape024.svg)
 
+<div class="avoid-break"></div>
+
 :::{important}
 Pour éviter des problèmes lors du réglage de l'étrier de frein, il faut décaler légèrement CHO34 vers la roue. Pour cela, placez deux rondelles M8 entre L04 et CHO34.
 :::
@@ -255,6 +265,8 @@ Préparer l'ensemble de la potence, avec les pièces CHO45 et T16 sur table.
 Venez ensuite fixer l'ensemble sur la structure.
 :::
 
+<div class="avoid-break"></div>
+
 ### Fixer CHO45 et T16
 
 <div class="avoid-break"></div>
diff --git a/source/css/print-theme.css b/source/css/print-theme.css
index 498350e..335f4e6 100644
--- a/source/css/print-theme.css
+++ b/source/css/print-theme.css
@@ -15,7 +15,7 @@
     white-space: pre;
   }
   @bottom-right {
-    content: counter(page) "/87"; /* total number of pages is automatically updated by count_pdf_pages.py */
+    content: counter(page) "/93"; /* total number of pages is automatically updated by count_pdf_pages.py */
     font-size: 9px;
     font-family: Lato, proxima-nova, Helvetica Neue, Arial, sans-serif;
   }