diff --git a/source/050_montage_pieces_cycles.md b/source/050_montage_pieces_cycles.md index be8695e..381e6ae 100644 --- a/source/050_montage_pieces_cycles.md +++ b/source/050_montage_pieces_cycles.md @@ -85,7 +85,8 @@ Poser l’écrou fourni avec l’adaptateur centerlock et serrer l’écrou avec :width: 200px ``` -:::{warning} +:::{admonition} Attention +:class: warning Veillez à ce que le disque ne rentre pas en contact avec le mur lorsque vous entreposez votre roue assemblée. Cela pourrait voiler légèrement le disque. ::: @@ -184,6 +185,10 @@ Pour s'assurer que le cable est bien réglé une fois positionné sur le Nexus 8 Un Nexus 8 bien réglé ::: +:::{important} +Pour plus d'information sur le réglage du Nexus 8 vous pouvez lire le guide d'utilisation du Vhéliotech (section 3.5) ou vous référez à la [documentation offcielle Shimano](https://si.shimano.com/fr/pdfs/sm/IHG-INTER8/SM-IHG-INTER8-002_FRE.pdf) (p26) +::: + ## Moteur et pédalier ### Configurations motorisées diff --git a/source/084_pose_tole_panneau.md b/source/084_pose_tole_panneau.md index 41af75d..1e6be2b 100644 --- a/source/084_pose_tole_panneau.md +++ b/source/084_pose_tole_panneau.md @@ -16,7 +16,6 @@ ||Tôle supérieur porte bagage|CHO25 Tôle supérieure porte bagage|1|À fixer avec les glissières CHO32| ||Tôle finition arrière|CHO11 Tôle finition arrière|1| |||CHO26 Garde boue arrière|1|À fixer sur CHO23 et CHO25.| -@todo image à changer Les tôles supérieures CHO25 et CHO23 seront fixées avec les mêmes boulons que les glissières. Vous pouvez engager les vis sans mettre d'écrou pour le moment, afin de les maintenir en position. diff --git a/source/100_sieges.md b/source/100_sieges.md index 019a2e6..c68f99d 100644 --- a/source/100_sieges.md +++ b/source/100_sieges.md @@ -75,7 +75,8 @@ Les équerres se positionnent avec le côté arrondi en bas. Avec un tournevis plat (fin). -:::{warning} +:::{admonition} Attention +:class: warning Attention au filetage, si ça force essayer sur un autre trou. ::: @@ -100,7 +101,7 @@ Tube T23 (tube 10cm percé en 6 au milieu), boulon M6 40mm, écrou frein de 6, 2 ### Serrage et réglages -![Vue 3D d'un siège sur le chassis](img/vue_3d_siege.png) +Vue 3D d'un siège sur le chassis ## Garnissage @@ -118,7 +119,8 @@ Au passage d’une chambre à air à la suivante, veiller à caler le nœud (s Il est confortable de prévoir quelques petites sections de chambre à air, pour pouvoir précouvrir les boulons ou écrous au moment de les recouvrir par la « corde de chambre à air » pour amortir leur contact. Les chambres à air ne résistent pas aux rayons du soleil et doivent être recouvertes de tissus. -:::{warning} +:::{admonition} Attention +:class: warning En cas d’absence de tissus, les chambres à air déteignent sur les vêtements au contact de la transpiration. ::: diff --git a/source/110_accessoires.md b/source/110_accessoires.md index d17c4fe..2b833ef 100644 --- a/source/110_accessoires.md +++ b/source/110_accessoires.md @@ -6,9 +6,10 @@ 2 bandes (environ 5 cm x 5 cm) à coller sur les jantes des roues avant. Ces bandes donnent un effet dynamique la nuit quand le vhéliotech roule (ce qui améliore la visibilité). -:::{warning} +:::{admonition} Attention +:class: warning Les bandes réfléchissantes sont un aspect essentiel de la sécurité du véhicule. -Elles doivent impérativement être placée dès les premiers essais du véhicule, car elles améliorent la visibilité du vhéliotech aussi bien le jour que la nuit. +Elles doivent impérativement être placées dès les premiers essais du véhicule, car elles améliorent la visibilité du vhéliotech aussi bien le jour que la nuit. ::: ## Ruban de guidon (guidoline) diff --git a/source/120_tests_verifications.md b/source/120_tests_verifications.md index 1ad719a..2eddf08 100644 --- a/source/120_tests_verifications.md +++ b/source/120_tests_verifications.md @@ -25,4 +25,8 @@ Faire les premiers tours de roue sans assistance motorisée, puis monter progres ## Recentrage des roues -Après un certain temps d’utilisation (habituellement, 50-100 km de course) les roues peuvent se décentrer et se voiler. Il est nécessaire alors de resserrer les rayons. Ce relâchement des rayons est un problème inévitable, inhérent aux mouvements mécaniques, contre lequel vous devez agir afin d’assurer votre sécurité et votre confort. Cela contribue également à assurer la longévité de votre roue. \ No newline at end of file +Après un certain temps d’utilisation (habituellement, 50-100 km de course) les roues peuvent se décentrer et se voiler. Il est nécessaire alors de resserrer les rayons. Ce relâchement des rayons est un problème inévitable, inhérent aux mouvements mécaniques, contre lequel vous devez agir afin d’assurer votre sécurité et votre confort. Cela contribue également à assurer la longévité de votre roue. + +## Notice d'utilisation + +Après le motage d'un vhéliotech, il est fortement recommandé de lire la notice d'utilisation qui donne des informations liées à la sécurité d'utilisation (notamment avec les enfants). \ No newline at end of file