From eb18ae738c6baa2435099fa61d9cc2238721317e Mon Sep 17 00:00:00 2001
From: Youen <youen.toupin@youb.fr>
Date: Mon, 17 Apr 2023 17:40:38 +0200
Subject: [PATCH] =?UTF-8?q?Notes=20=C3=A0=20propos=20de=20la=20conception?=
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MIME-Version: 1.0
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Content-Transfer-Encoding: 8bit

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 carrosserie/notes.txt | 59 +++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
 1 file changed, 59 insertions(+)
 create mode 100644 carrosserie/notes.txt

diff --git a/carrosserie/notes.txt b/carrosserie/notes.txt
new file mode 100644
index 0000000..369b5e8
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+++ b/carrosserie/notes.txt
@@ -0,0 +1,59 @@
+Masse volumique contreplaqué : 500kg/m³
+	pour une épaisseur 2mm : 1kg/m²
+
+Masse volumique plexiglass : 1200kg/m³
+	pour une épaisseur 5mm : 6kg/m²
+
+Masse surfacique bâche plastique : environ 0.2kg/m²
+
+Masse volumique aluminium : 2700kg/m³
+	pour des tubes 15x15x2 : 0.3kg/m
+	pour des tubes 20x20x1 : 0.2kg/m
+	pour des tubes 25x25x2 : 0.5kg/m
+
+Carrosserie intégrale
+---------------------
+Surface contreplaqué : environ 3.5m² (3.5kg)
+Surface plexiglass (pare-brise) : environ 1m² (6kg)
+Surface fenêtres latérales (bâche) : environ 2m² (0.4kg)
+Longueur tubes armatures : environ 40m (support panneau PV inclus) (12kg)
+	(sans compter les plateformes mais en incluant l'armature des portes)
+Total (sans quincaillerie) : 22kg
+
+Galerie standard du vhéliotech
+------------------------------
+Longueur tubes : environ 15m (7.5kg)
+
+Réduction de la hauteur totale
+------------------------------
+
+Remplacer les glissières : gain de 36mm
+	glissières actuelles : 46.5mm entre le haut du longeron et le haut de l'embase universelle
+	utiliser des profilés alu fixés sur les côtés des longerons
+	utiliser une planche de bois de 10mm comme embase
+siège : gain de 35mm
+	actuel : 75mm
+	cible : 30mm de rembourrage + planche 10mm
+angle siège : gain de 85mm
+	73° <=> 931mm
+	55° <=> 846mm
+mettre les traverses du bas au dessus des longerons et abaisser d'autant tout le chassis (fond plat) : gain de 25mm
+hauteur toit pour personne de 180cm (au lieu de 190cm) : gain de 40mm
+
+total : gain de 221mm
+	hauteur actuelle : 1610mm
+	nouvelle hauteur : 1389mm
+	diminution du couple de basculement provoqué par le vent latéral : 25%
+	diminution de la surface frontale : 14%
+
+autres pistes :
+	réduire la hauteur de la poutre centrale (gain de 100mm)
+		ajouter une poulie pour la chaîne
+		revoir la conception pour avoir une solidité et rigidité suffisante
+		hauteur finale : 1289mm
+	revoir totalement le chassis
+		siège soit au point le plus bas (gain de 350mm)
+		inclinaison à 55° : gain de 85mm
+		fond plat (sans traverses) : gain de 25mm
+		taille cycliste max 180cm : gain de 40mm
+		hauteur finale : 1110mm