@ -23,9 +23,9 @@ Nous proposons la variante avec frein à disque, car nos essais avec le frein à
Initialement nous avons retenu et testé deux options différentes, mais finalement nous n’en avons retenu qu’un : le shimano Nexus 8. L’autre option, le Enviolo CA 380 était plus cher et avait un rendement bien moins bon (absence d’information du fabricant sur le rendement). D’autres solutions comme le Shimano Alfine 11 sont envisageables mais nous ne les avons pas testées. Lorsqu’un moyeu à vitesses intégrées (compatible avec les charges lourdes/moteurs et aura un bon rendement) existera dans le commerce, nous l'adopterons (après essais en situation réelles).
Initialement nous avons retenu et testé deux options différentes, mais finalement nous n’en avons retenu qu’un : le shimano Nexus 8. L’autre option, le Enviolo CA 380 était plus cher et avait un rendement bien moins bon (absence d’information du fabricant sur le rendement). D’autres solutions comme le Shimano Alfine 11 sont envisageables mais nous ne les avons pas testées. Lorsqu’un moyeu à vitesses intégrées (compatible avec les charges lourdes/moteurs et aura un bon rendement) existera dans le commerce, nous l'adopterons (après essais en situation réelles).
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<imgsrc="img/roue_nexus_8.png"alt="Photo de la roue Nexus 8"width="200px">
<imgsrc="img/moyeu_nexus_8_center_lock.png"alt="Moyeu Nexus 8 avec support center lock"width="200px">
<imgsrc="img/adaptateur_center_lock_6_trous.png"alt="Adaptateur center lock <=> 6 trous"width="200px">
### Intérêts
### Intérêts
- Produit avec un très bon rapport qualité/prix
- Produit avec un très bon rapport qualité/prix
@ -40,45 +40,137 @@ Initialement nous avons retenu et testé deux options différentes, mais finalem
Remarque : Lors de la manipulation du disque et des plaquettes, assurez-vous de ne pas les salir avec de la matière grasse (graisse, huile, mains sales, etc.).
Remarque : Lors de la manipulation du disque et des plaquettes, assurez-vous de ne pas les salir avec de la matière grasse (graisse, huile, mains sales, etc.).
- Prépositionnez le disque de frein sur l’adaptateur et sur la roue en veillant au sens de rotation indiqué sur le disque.
#### Étape 1
- Monter le disque (FRN03) sur l’adaptateur centerlock (ROU17) avec les vis fournies avec l’adaptateur centerlock (têtes plates) - https://www.youtube.com/watch?v=sYLZjIjCx28
Prépositionnez le disque de frein sur l’adaptateur et sur la roue en veillant au sens de rotation indiqué sur le disque.
#### Étape 2
Monter le disque (FRN03) sur l’adaptateur centerlock (ROU17) avec les vis fournies avec l’adaptateur centerlock (têtes plates) (voir [tutoriel d'installation d'un disque 6 vis classique](https://www.youtube.com/watch?v=sYLZjIjCx28))
Serrer les vis dans l’ordre suivant : la 1re vis, puis la vis opposée (pas celles à côté) ; procéder en étoile et pas en cercle.
Serrer les vis dans l’ordre suivant : la 1re vis, puis la vis opposée (pas celles à côté) ; procéder en étoile et pas en cercle.
- Poser la rondelle fournie avec l’adaptateur centerlock
```{image} img/vis_disque.png
:alt: Photo de la vis pour le disque de frein
- Emboiter l’ensemble (adaptateur/disque) sur le moyeu
:width: 200px
```
- Poser l’écrou fourni avec l’adaptateur centerlock et serrer l’écrou (clé spéciale, les réparateurs cycle sont équipés de cette clé).
#### Étape 3
Poser la rondelle fournie avec l’adaptateur centerlock
```{image} img/center_lock_disque.png
:alt: Photo de l'adaptateur center lock mis sur le disque
:width: 200px
```
#### Étape 4
Emboiter l’ensemble (adaptateur/disque) sur le moyeu
```{image} img/center_lock_moyeu.png
:alt: Photo de l'adaptateur center lock monté sur le moyeu
:width: 200px
```
#### Étape 5
Poser l’écrou fourni avec l’adaptateur centerlock et serrer l’écrou (clé spéciale, les réparateurs cycle sont équipés de cette clé).
```{image} img/roue_arriere_disque_face.png
:alt: Photo de la roue arrière avec disque de face
:width: 200px
```
```{image} img/roue_arriere_disque_profil.png
:alt: Photo de la roue arrière avec disque de profil
:width: 200px
```
:::{warning}
Veillez à ce que le disque ne rentre pas en contact avec le mur lorsque vous entreposer votre roue assemblée. Cela pourrait voiler légèrement le disque.
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### Montage du pignon
### Montage du pignon
- Poser le pignon fourni avec la roue vers l’intérieur du moyeu (éloignant ainsi la chaine de la patte pour l’arrivée du câble de vitesse)
:::{note}
Un très [bon tutoriel fait par lecycle.com](https://www.youtube.com/watch?v=Kl7ar8FWoYU) montre de manière détaillée l'assemblage d'un Nexus 8 sur un vélo classique. Il peut être complémentaire au présent guide, mais ne le remplace pas. Le vhélio comportant des particularités non traitées dans la vidéo.
- Poser le clip en 3 étapes:
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- Placer sur la gorge supérieure en maintenant avec un doigt une extrémité et avec un petit tournevis plat, faire un effet de levier pour placer l’autre extrémité dans la gorge finale
Poser le pignon fourni avec la roue, qui est bombé d'un côté, de telle sorte que les dents soient plus proche des rayons de la roue (éloignant ainsi la chaine de la patte pour l’arrivée du câble de vitesse)
- Tout en maintenant toujours la première extrémité avec le doigt sur la gorge supérieure, continuer avec le petit tournevis plat à faire un effet de levier jusqu’au milieu du clip pour le mettre dans la gorge finale
- Mettre l’ensemble rondelle + patte pour le câble de changement de vitesse en alignant les 3 points rouges
- Mettre la bague en alignant les deux points jaunes et tourner la bague dans le sens des aiguilles d’une montre
- Mettre les rondelles avec téton (noir et grise) et les deux écrous borgnes (pour ne pas les perdre)
La roue est prête à être montée sur le Vhéliotech. Lors du montage de la roue, il faudra retirer les deux écrous borgnes.
Veillez à ce que le disque ne rentre pas en contact avec le mur lorsque vous entreposer votre roue assemblée. Cela pourrait voiler légèrement le disque
#### Étape 2 : pose du clip
Poser le clip en 3 étapes:
```{image} img/clip_nexus_8.png
:alt: Clip Nexus 8
:width: 200px
```
Placer sur la gorge supérieure en maintenant avec un doigt une extrémité et avec un petit tournevis plat, faire un effet de levier pour placer l’autre extrémité dans la gorge finale
```{image} img/placement_clip_nexus_8_etape_1.png
:alt: Placement clip Nexus 8 étape 1
:width: 200px
```
Tout en maintenant toujours la première extrémité avec le doigt sur la gorge supérieure, continuer avec le petit tournevis plat à faire un effet de levier jusqu’au milieu du clip pour le mettre dans la gorge finale
```{image} img/placement_clip_nexus_8_etape_2.png
:alt: Placement clip Nexus 8 étape 2
:width: 200px
```
Finir de faire levier avec le petit tournevis plat pour emmener le reste du clip dans la gorge finale
```{image} img/placement_clip_nexus_8_etape_3.png
:alt: Placement clip Nexus 8 étape 3
:width: 200px
```
:::{note}
Il est impossible d’engager les deux extrémités du clip en même temps.
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#### Étape 3 : rondelle de cache
```{image} img/rondelle_cache_nexus_8.png
:alt: Rondelle cache Nexus 8
:width: 200px
```
#### Étape 4
Mettre l’ensemble rondelle + patte pour le câble de changement de vitesse en alignant les 3 points rouges
```{image} img/pose_pate_nexus_8.png
:alt: Pose pate Nexus 8
:width: 200px
```
#### Étape 5
Mettre la bague en alignant les deux points jaunes et tourner la bague dans le sens des aiguilles d’une montre
```{image} img/pose_bague_nexus_8.png
:alt: Pose bague Nexus 8
:width: 200px
```
#### Étape 6
Mettre les rondelles avec téton (noir et grise) et les deux écrous borgnes (pour ne pas les perdre)
<imgsrc="img/pignon_nexus_8_monte_face.png"alt="Pignon Nexus 8 monté vue de face"width="200px">
<imgsrc="img/pignon_nexus_8_monte_haut.png"alt="Pignon Nexus 8 monté vue de haut"width="200px">
La roue est prête à être montée sur le Vhéliotech. Lors du montage de la roue, il faudra retirer les deux écrous borgnes.
La poignée de vitesse est prémontée avec le câble et la bague (bague qui sera à positionner dans l’emplacement sur le moyeu ensuite.
La poignée de vitesse est prémontée avec le câble et la bague (bague qui sera à positionner dans l’emplacement sur le moyeu ensuite).
Distance entre le bague (axe de la bague) du bord de la gaine lorsque la poignée est en vitesse 1 (y=101mm):
Distance entre le bague (axe de la bague) du bord de la gaine lorsque la poignée est en vitesse 1 (y=101mm):
@ -243,7 +335,10 @@ Desserrer le tendeur, placer la chaîne sur les dents de la poulie du tendeur de
:::{important}
:::{important}
Une fois la bonne tension de chaîne obtenue, verrouillez votre réglage en attachant le tendeur au châssis à l’aide de bande scratch auto-agrippante (QIN01), pour éviter que celui-ci ne tourne et se desserre tout seul avec les vibrations du vhélio. Sans cela, la chaine se détendra progressivement ce qui va d’abord générer des bruits de frottement et finira par provoquer un déraillement.
Une fois la bonne tension de chaîne obtenue, verrouillez votre réglage en attachant le tendeur au châssis à l’aide de bande scratch auto-agrippante (QIN01), pour éviter que celui-ci ne tourne et se desserre tout seul avec les vibrations du vhélio. Sans cela, la chaine se détendra progressivement ce qui va d’abord générer des bruits de frottement et finira par provoquer un déraillement.
Andréas Livet
2 years ago