Warning traduit et autre petites modifications

source/050_montage_pieces_cycles.md

@@ -85,7 +85,8 @@ Poser l’écrou fourni avec l’adaptateur centerlock et serrer l’écrou avec
 :width: 200px
 ```
 
-:::{warning}
+:::{admonition} Attention
+:class: warning
 Veillez à ce que le disque ne rentre pas en contact avec le mur lorsque vous entreposez votre roue assemblée. Cela pourrait voiler légèrement le disque.
 :::
 
@@ -184,6 +185,10 @@ Pour s'assurer que le cable est bien réglé une fois positionné sur le Nexus 8
 <img src="img/reglage_nexus_8.jpg" alt="Un Nexus 8 bien réglé" width="200px">
 :::
 
+:::{important}
+Pour plus d'information sur le réglage du Nexus 8 vous pouvez lire le guide d'utilisation du Vhéliotech (section 3.5) ou vous référez à la [documentation offcielle Shimano](https://si.shimano.com/fr/pdfs/sm/IHG-INTER8/SM-IHG-INTER8-002_FRE.pdf) (p26)
+:::
+
 ## Moteur et pédalier
 
 ### Configurations motorisées

source/084_pose_tole_panneau.md

@@ -16,7 +16,6 @@
 ||<img src="img/tole/porte_bagage.jpg" alt="Tôle supérieur porte bagage" width="200px">|CHO25	Tôle supérieure porte bagage|1|À fixer avec les glissières CHO32|
 ||<img src="img/tole/tole_finition_arriere.jpg" alt="Tôle finition arrière" width="200px">|CHO11 Tôle finition arrière|1|
 |||CHO26	Garde boue arrière|1|À fixer sur CHO23 et CHO25.|
-@todo image à changer
 
 Les tôles supérieures CHO25 et CHO23 seront fixées avec les mêmes boulons que les glissières. Vous pouvez engager les vis sans mettre d'écrou pour le moment, afin de les maintenir en position.
 

source/100_sieges.md

@@ -75,7 +75,8 @@ Les équerres se positionnent avec le côté arrondi en bas.
 
 Avec un tournevis plat (fin). 
 
-:::{warning}
+:::{admonition} Attention
+:class: warning
 Attention au filetage, si ça force essayer sur un autre trou.
 :::
 
@@ -100,7 +101,7 @@ Tube T23 (tube 10cm percé en 6 au milieu), boulon M6 40mm, écrou frein de 6, 2
 
 ### Serrage et réglages
 
-![Vue 3D d'un siège sur le chassis](img/vue_3d_siege.png)
+<img src="img/vue_3d_siege.png" alt="Vue 3D d'un siège sur le chassis" width="200px">
 
 ## Garnissage
 
@@ -118,7 +119,8 @@ Au passage d’une chambre à air à la suivante, veiller à caler le nœud (s
 Il est confortable de prévoir quelques petites sections de chambre à air, pour pouvoir précouvrir les boulons ou écrous au moment de les recouvrir par la « corde de chambre à air » pour amortir leur contact.
 Les chambres à air ne résistent pas aux rayons du soleil et doivent être recouvertes de tissus.
 
-:::{warning}
+:::{admonition} Attention
+:class: warning
 En cas d’absence de tissus, les chambres à air déteignent sur les vêtements au contact de la transpiration.
 :::
 

source/110_accessoires.md

@@ -6,9 +6,10 @@
 
 2 bandes (environ 5 cm x 5 cm) à coller sur les jantes des roues avant. Ces bandes donnent un effet dynamique la nuit quand le vhéliotech roule (ce qui améliore la visibilité).
 
-:::{warning}
+:::{admonition} Attention
+:class: warning
 Les bandes réfléchissantes sont un aspect essentiel de la sécurité du véhicule.
-Elles doivent impérativement être placée dès les premiers essais du véhicule, car elles améliorent la visibilité du vhéliotech aussi bien le jour que la nuit.
+Elles doivent impérativement être placées dès les premiers essais du véhicule, car elles améliorent la visibilité du vhéliotech aussi bien le jour que la nuit.
 :::
 
 ## Ruban de guidon (guidoline)

source/120_tests_verifications.md

@@ -25,4 +25,8 @@ Faire les premiers tours de roue sans assistance motorisée, puis monter progres
 
 ## Recentrage des roues
 
-Après un certain temps d’utilisation (habituellement, 50-100 km de course) les roues peuvent se décentrer et se voiler. Il est nécessaire alors de resserrer les rayons. Ce relâchement des rayons est un problème inévitable, inhérent aux mouvements mécaniques, contre lequel vous devez agir afin d’assurer votre sécurité et votre confort. Cela contribue également à assurer la longévité de votre roue.
+Après un certain temps d’utilisation (habituellement, 50-100 km de course) les roues peuvent se décentrer et se voiler. Il est nécessaire alors de resserrer les rayons. Ce relâchement des rayons est un problème inévitable, inhérent aux mouvements mécaniques, contre lequel vous devez agir afin d’assurer votre sécurité et votre confort. Cela contribue également à assurer la longévité de votre roue.
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+## Notice d'utilisation
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+Après le motage d'un vhéliotech, il est fortement recommandé de lire la notice d'utilisation qui donne des informations liées à la sécurité d'utilisation (notamment avec les enfants).