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README.md

@@ -1,131 +1,8 @@
-Documentation du vhéliotech
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+Guide de montage du vhéliotech
+==============================
 
 ## Consulter la documentation
 
-La documentation générée automatiquement à partir du présent code source est consultable ici : https://documentation.vhelio.org/doc/git.vhelio.org!2Fvhelio/vheliotech-guide-de-montage/main/index.html
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-Attention, il s'agit d'une version de travail. La version finale sera publiée sur le site web de l'association, ici : https://communaute.vhelio.org/
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-## Comment contribuer à cette documentation ?
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-<a href="https://git.vhelio.org/vhelio/freecad-tuto/src/branch/master/Video/contribution_documentation_vhelio.mp4"><img src="https://git.vhelio.org/vhelio/freecad-tuto/media/branch/master/Video/contribution_documentation_vhelio.png" alt="Tutoriel contribuer à la documentation" width="200"/></a>
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-Reste à faire pour la finalisation de la V1 suite aux retours de l'atelier de Juin :
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-Se référer au document interne [Retours d'expérience.docx](https://extranet.vhelio.org/s/nJLCSgQZsyGmAn6) pour plus de détail
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-- [x] Intégrer les retours sur les outils et la méthodo
-- [x] Revoir l'ordre de montage dans la Documentation
-- Monter le chassis, puis mettre en place la direction (la chaine et l’elec gènent si c’est fait avant), mettre le moteur et le fixer définitivement,  puis les freins, puis  faire la transmission et la partie électrique ,avant les tôles, puis fixer les glissières et les sièges
-- Il faut serrer les tubes du cadre avant les tôles et glissières sous les sièges (accessibilités écrous et déformations dues au serrage)
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-- [x] Revoir la partie transmission
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-- [ ] Ajout procédure démontage de gallerie
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-> On a démonter la galerie du vhélio pour le transporter : rajouter peut-être une procédure simple pour expliquer quelles visses ont été enlevées, et préciser que les barres montantes sur la galerie ne doivent pas avoir de silicone dessus pour pouvoir justement démonter la galerie
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-- [x] Ajout détail sur les dimensions du panneau solaire qui peuvent changer, préciser qu'il faut peut-être rajouter un tube
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-- [x] Ajout explication montage moteur
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-- [x] Ajout précisions et retours sur la direction
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-• Préciser l’alternative au ruban de guidon. Possible de mettre une mousse, il faut utiliser une eau savonneuse pour réussir à les enfiler.
-• Pas de rondelle à trou carré comme précisé dans la doc au 4.2.2. On a compensé avec des rondelles plus grandes permettant le passage du carré dans l’ouverture.
-• Perçage de la pièce de direction à 6 et non 8 (illustration à venir)
-• Le boulon en U fournit ne permet pas de bloquer le guidon, les paroies sont trop lisse et le guidon glisse. On a utilisé une tige filetée de 11 mm que Greg a façonnée à l’étau.
-• Lorsqu’on met les rondelles pour ajuster la hauteur de la colonne de direction il faut les répartir de manière à ce que la tige filetée qui tient le guidon puisse passer en dessous du longeron du haut et ne butte pas lorsqu’on tourne à fond.
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-- [x] Ajout précisions et retours sur les freins
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-• Longueur mesurée sur le vhélio 5 pour les gaines :
-    ◦ avant gauche : 95cm
-    ◦ avant droit : 115cm
-    ◦ arrière : 165cm (pour frein tambour)
-• Le câble de frein arrière est trop court, il faudrait qu’il fasse 185cm ou plus (on peut recouper mais on peut pas rallonger...)
-• La patte du frein tambour doit être fixée au cadre ; voir photo et schéma d’une pièce à ajouter (tube alu) et un perçage supplémentaire à faire.
-• Voir photos pour le placement des gaines et la fixation de la patte du frein tambour.
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-- [x] Ajout détail au sujet des roulements (mettre de la graisse)
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-• Les roulements utilisés pour la direction s’oxydent très vite. Il y avait des traces de rouille partout alors que le vhélio 5 n’avait encore jamais roulé. Voir si on trouve une autre référence avec un inox de meilleure qualité ?
-• Il faut mettre de la graisse sur les roulements avant de les monter.
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-- [ ] Ajout détails et correction sur l'électricité
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-Voir fichier [Retours d'expérience.docx](https://extranet.vhelio.org/s/nJLCSgQZsyGmAn6)
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-- [ ] Ajout retour chambre à air
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-- [x] Finalisation étape de montage chassis
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-- [x] Finalisation étape de montage direction
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-> Dans la notice d’utilisation, conseiller d’avoir une chambre à air linéaire pour la roue arrière (changement en 10 mn environ et sans démonter la roue arrière). Avec une chambre à air standard et un démontage de la roue (inclus déclipsage de la baque nexus, retrait de la contre-poussée du frein, retrait de la baque de frein…, prévoir plutôt 30 mn.
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-- [x] Ajout partie sur remplacement bande anti crevaison par chambre à air
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-> La bande anti crevaison (ROU04) coute très cher (13€). Ce produit a doublé en prix en quelques mois. Une solution économique et je pense aussi pertinente consiste à mettre une vielle chambre à aire en fond de pneu avant de mettre la bonne chambre à air. Cout 0€. Point de vigilance : veiller à ce que la chambre à air de fond de pneu ne fasse pas de plis avant de mettre et gonfler la bonne chambre à air.
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-- [ ] Avoir une version de la doc par version du vhélio : plusieurs branches git ?
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-- [ ] Ajouter des étapes de montage pour le moteur .
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-- [x] Changer la référence de nomenclature pour la roue et le frein a disque dans le guide de montage de la roue (anciennement ROU16 pour la roue et ROU17 pour le frein à tambour)
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-- [x] Ajouter la nomenclature de l'adapteur center lock ou du frein center lock
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-- [x] Rajouter des images du pignon shimano en intérieur ou extérieur
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-- [x] Rajouter un lien vers la doc shimano nexus 8 et vidéo de montage
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-- [ ] Ajouter les références de nomenclature pour les entretoises de tube et entre le moteur
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-- [ ] Ajouter référence nomenclature VIS pour moteur
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-- [x] Après mesure 3D préciser si le pignon arrière doit être monté à l'intérieur ou à l'extérieur
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-- [x] Revoir la photo du tendeur de chaine et la 3D pour qu'il soit à l'avant
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-- [x] Ajout étapes assemblage sièges et précision sur le bon côté de l'équerre
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-- [ ] Ajout étapes assemblage stabilisateur et détails quincaillerie sur stabilisateurs
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-- [ ] Ajout étapes assemblages glissières
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-- [x] Ajout étapes assemblage tôles
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-- [x] Revoir l'étape d'assemblage de la direction pour utiliser des entretoises au lieu de rondelles et statuer sur l'utilisation d'une tige filetée à la place de la vis en U
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-- [ ] Ajouter des photos (ou 3D) du placement des gaines de frein
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-- [x] Modifier l'image de nomenclature pour rajouter "TB_E TuBe Entretoise"
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-## Ajouts proposés par Yannick suite à l'atelier de Chemillé (aout 2023)
-- [ ] Ajouter la nomenclature dans le guide pour avoir les correspondances QUIN...
-- [ ] Améliorer l'explication (ou ajouter une photo) concernant le clip du dérailleur. Montrer qu'il est fendu (ça parait évident après...)
-- [ ] Montage du moteur à documenter (ajouter les photos prises)
-- [ ] Etape 11 de la structure, retirer les protections des CHO50
-- [ ] Montage des étriers de frein à documenter (ajouter les photos prises)
-- [ ] Barre qui tombe au mauvais endroit sous les sièges (je ne sais pas comment corriger...)
-- [ ] Problème d'empatement des roulettes sous les sièges
-- [ ] Roue arrière qui ne rentre pas bien
-- [ ] Plateau 48 dents ? (ou moins ?)
-- [ ] Préciser le modèle de pédale à ne pas prendre
-- [ ] Préciser les problèmes avec le comodo rencontrés
-- [ ] avec les glissières
-- [ ] avec le convertisseur 36/12v
-- [ ] Ajouter le paramétrage de la config moteur (passer en roues 20 pouces au lieu de 26 pouces par défaut).
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-## Problèmes étapes de montage
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-- [x] Etape 10 : Manque boulons entre T06 et les deux M01
-- [x] Etape 7 : manque sans doute T14
-- [x] Etape 16 : Les 2 M6x40 en verticale liées à CHO19 sont à placer à l'étape 17
-- [ ] Vue avant/arriere : la largeur est-elle la bonne ?
+Le guide de montage généré automatiquement à partir du présent code source est consultable ici : https://documentation.vhelio.org/vheliotech/guide-de-montage/v1.0.0/
 
+L'ensemble de la documentation concernant le vhéliotech est publié ici : https://communaute.vhelio.org/

source/040_assemblage_chassis.md

@@ -238,7 +238,7 @@ Certains tubes sont masqués pour une meilleure lisibilité
 
 ### Placer CHO44 sur son axe de rotation
 
-Utilisez une entretoise carrée E16 directement sous la plaque CHO45, puis un roulement QIN53 au-dessus de la potence CHO44. Le deuxième roulement se place sous la potence. Insérez également une rondelle QIN36, ce qui devrait amener exactement à la bonne distance, juste au-dessus du tube T16. Ajouter une nouvelle rondelle QIN36 sous le tube T16, et terminez l'assemblage avec un écrou QIN34 et un contre-écrou QIN37. Ce montage écrou/contre-écrou, incluant également un écrou frein, permet d'éviter un desserrement avec les vibrations, sans pour autant serrer excessivement les roulements. Commencez par serrer le premier écrou, mais pas trop fort pour ne pas gêner la rotation de la potence. Maintenez ensuite cet écrou avec une clé plate, et serrez fermement le second écrou contre lui avec une seconde clé.
+Utilisez une entretoise carrée E16 directement sous la plaque CHO45, puis un roulement QIN53 au-dessus de la potence CHO44. Le deuxième roulement se place sous la potence. Insérez également une rondelle QIN36, ce qui devrait amener exactement à la bonne distance, juste au-dessus du tube T16. Ajouter une nouvelle rondelle QIN36 sous le tube T16, et terminez l'assemblage avec deux écrous QIN34. Ce montage écrou/contre-écrou permet d'éviter tout risque de desserrement avec les vibrations, sans pour autant serrer excessivement les roulements. Commencez par serrer le premier écrou, mais pas trop fort pour ne pas gêner la rotation de la potence. Maintenez ensuite cet écrou avec une clé plate, et serrez fermement le second écrou contre lui avec une seconde clé.
 
 Finalement, fixez les plaques CHO46 de part et d'autre de la potence.
 
@@ -257,7 +257,7 @@ Veillez à bien graisser les roulements avant de les mettre en place. Cela leur
 
 ![Etape 3 assemblage direction](img/direction/Etape004_Page.svg)
 
-Utiliser 4 roulements QIN53 en tout, directement au-dessus et au-dessous des CHO47. Placez des entretoises E21 dans les traverses T11, T12 et T13 afin d’éviter qu’elles ne s’écrasent lors du serrage. Placer également une rondelle QIN36 avant de visser le premier écrou (QIN34). Celui-ci doit être serré suffisamment fort pour maintenir CHO47 dans son plan de rotation malgré les diverses forces qui s'exerceront sur les roues. Il ne faut toutefois pas bloquer les roulements. Ajouter finalement le contre-écrou QIN37 et le serrer fermement contre le premier écrou.
+Utiliser 4 roulements QIN53 en tout, directement au-dessus et au-dessous des CHO47. Placez des entretoises E21 dans les traverses T11, T12 et T13 afin d’éviter qu’elles ne s’écrasent lors du serrage. Placer également une rondelle QIN36 avant de visser le premier écrou. Celui-ci doit être serré suffisamment fort pour maintenir CHO47 dans son plan de rotation malgré les diverses forces qui s'exerceront sur les roues. Il ne faut toutefois pas bloquer les roulements. Ajouter finalement le contre-écrou, qui permet d’éviter tout risque de desserrement avec les vibrations, sans pour autant serrer excessivement les roulements.
 
 Finalement, montez les biellettes T18. Commencez par les fixer entre les plaques CHO46, en insérant des rondelles nylon QIN41 pour réduire les frottements entres les biellettes et les plaques. Utilisez des vis à filetage partiel QIN43, ce qui permet d'avoir un axe lisse pour le frottement contre les biellettes. Terminez le montage avec un écrou QIN44 qui devra être à peine serré afin d'éliminer le jeu mais sans causer de frottement excessif, puis ajouter un contre-écrou QIN29 qui lui devra être serré fermement contre le premier écrou.
 

source/050_montage_pieces_cycles.md

@@ -50,9 +50,12 @@ Prépositionnez le disque de frein sur l’adaptateur et sur la roue en veillant
 Monter le disque (FRN03) sur l’adaptateur centerlock (ROU17) avec les vis fournies avec l’adaptateur centerlock (têtes plates) (voir [tutoriel d'installation d'un disque 6 vis classique](https://www.youtube.com/watch?v=sYLZjIjCx28))
 Serrer les vis dans l’ordre suivant : la 1re vis, puis la vis opposée (pas celles à côté) ; procéder en étoile et pas en cercle.
 
-|Vis de disque de frein|Serrage avec une clé dynanométrique|
-|-----------|------------|
-|<img src="img/vis_disque.jpg" alt="Photo de la vis pour le disque de frein." width="300px">|<img src="img/disque-frein-cle-dynanometrique.png" alt="Photo du serrage du disque de frein avec une clé dynanométrique." width="300px">|
+<div class="avoid-break"></div>
+
+```{image} img/vis_disque.jpg
+:alt: Photo de la vis pour le disque de frein
+:width: 200px
+```
 
 #### Étape 3
 
@@ -67,21 +70,34 @@ Poser la rondelle fournie avec l’adaptateur centerlock
 
 #### Étape 4
 
-Emboiter l’adaptateur sur le disque et poser l’écrou fourni avec l’adaptateur centerlock et serrer l’écrou avec une clé pour boitier de pédalier (recommendé) ou une pince multiprise.
+Emboiter l’ensemble (adaptateur/disque) sur le moyeu
+
+<div class="avoid-break"></div>
+
+```{image} img/center_lock_moyeu.jpg
+:alt: Photo de l'adaptateur center lock monté sur le moyeu
+:width: 200px
+```
+
+#### Étape 5
+
+Poser l’écrou fourni avec l’adaptateur centerlock et serrer l’écrou avec une clé pour boitier de pédalier (recommendé) ou une pince multiprise.
+
+```{image} img/roue_arriere_disque_face.jpg
+:alt: Photo de la roue arrière avec disque de face
+:width: 200px
+```
 
-|Photo avant de mettre l'écrou shimano|Photo avec l'écrou shimano|
-|-----------|------------|
-|<img src="img/center_lock_moyeu.jpg" alt="Photo de l'adaptateur center lock sans la vis." width="300px">|<img src="img/disque-frein-adaptateur-monte.png" alt="Photo de l'adaptateur center lock avec la vis." width="300px">|
+```{image} img/roue_arriere_disque_profil.jpg
+:alt: Photo de la roue arrière avec disque de profil
+:width: 200px
+```
 
 :::{admonition} Attention
 :class: warning
 Veillez à ce que le disque ne rentre pas en contact avec le mur lorsque vous entreposez votre roue assemblée. Cela pourrait voiler légèrement le disque.
 :::
 
-Plusieurs types de clés existent pour le serrage de l'écrou du center lock shimano
-
-<img src="img/exemple-cles-serrage-ecrou-center-lock.png" alt="Exemple de cles de serrage pour l'écrou centerlock." width="400px">
-
 ### Montage du pignon
 
 <div class="avoid-break"></div>
@@ -200,32 +216,11 @@ Pour plus d'informations, vous pouvez aussi vous référer à la [documentation
 
 ### Configurations motorisées
 
-- Assembler les **2 tôles** moteur autour du moteur sur une table avec les vis
-
-|Vue de haut|Vue latérale|Vue arrière|
-|-----------|------------|-----------|
-|<img src="img/moteur/moteur-2-toles.png" alt="Photo du moteur avec ses deux tôles posées. Vue de dessus." width="300px">|<img src="img/moteur/moteur-2-toles-assemblees-vue-laterale.png" alt="Photo du moteur avec ses deux tôles assemblées. Vue latérale." width="300px">|<img src="img/moteur/moteur-2-toles-assemblees-vue-arriere.png" alt="Photo du moteur avec ses deux tôles assemblées. Vue arrière." width="200px">|
-
-- Visser le **moteur (TSM03)** aux tôles avec les **vis QIN15** et **écrous QIN16**
-
-|Vue latérale droite|Vue latérale gauche|
-|-----------|------------|
-|<img src="img/moteur/moteur-vis.png" alt="Photo du moteur avec ses vis. Vue latérale droite." width="300px">|<img src="img/moteur/moteur-vis-ecrou.png" alt="Photo du moteur avec ses vis et ses écrous. Vue latérale gauche." width="300px">|
-
-- Mettre des **entretoises E21** dans les tubes pour qu’ils ne s’écrasent pas
-- **Attention** à ne pas pousser les entretoises trop loin dans le tube (sinon, il faut passer par l'autre extrémité pour les faire revenir...), pour cela, utiliser un tournevis pour maitriser son déplacement, en l'insérant dans les trous prévus pour les vis.
-
-|Entretoise E21 en cours d'insertion|Maitrise du déplacement des entretoises|Entretoise E21 insérée|
-|-----------|------------|------------|
-|<img src="img/moteur/moteur-entretoise-tube.png" alt="Photo d'une entretoise dans un des tubes." width="300px">|<img src="img/moteur/moteur-maitrise-entretoises-tube.png" alt="Maitrise du déplacement des entretoises insérées dans un tube." width="300px">|<img src="img/moteur/moteur-entretoise-tube-inseree.png" alt="Photo d'une entretoise insérée dans un des tubes." width="300px">|
-
-- Placer les **vis M8** 150mm une par une en mettant les entretoises entre chaque élément. Dans les tubes, entre le tube et la tôle du moteur, et à l'intérieur du bloc du moteur. L'objectif étant d'obtenir un bloc rigide.
-
-|Vis et entretoises|Moteur posé|
-|-----------|------------|
-|<img src="img/moteur/moteur-6-entretoises-vue-dessus.png" alt="Photo des 6 entretoises avec les vis." width="300px">|<img src="img/moteur/moteur-pose.png" alt="Photo du moteur posé." width="300px">|
-
-- Couper l'extrémité de la **vis M8** 150mm si jamais celle-ci rentre en contact avec les manivelles. Réaliser cette opération à la scie à métaux (pour ne pas dégrader les freins des écrous freins)
+- Assembler les 2 tôles moteur autour du moteur sur une table avec les vis
+- Visser le moteur (TSM03) aux tôles avec les vis QIN15 et écrous QIN16
+- Mettre des entretoises E21 dans les tubes pour qu’ils ne s’écrasent pas
+- Placer les vis M8 150mm une par une en mettant une entretoise, le bloc du moteur dans lequel une entretoise est glissée, et une dernière entretoise de l'autre côté pour obtenir un bloc rigide
+- Couper l'extrémité de la vis M8 150mm si jamais celle-ci rentre en contact avec les manivelles. Réaliser cette opération à la scie à métaux (pour ne pas dégrader les freins des écrous freins)
 
 ### Configuration basique
 
@@ -236,29 +231,9 @@ Cet élément structurel CHO38 est également conçu pour pouvoir adapter les mo
 :::
 ### Plateau
 
-#### Configuration basique
 Pour la configuration basique (non motorisée), utiliser le plateau TSM15.
-
-#### Configuration motorisée
 Pour les configurations motorisées, monter le plateau 48 dents (TSM00).
 
-- Dans un premier temps, démontez le plateau livré avec le moteur
-
-|Clé de démontage|Plateau démonté|
-|-----------|------------|
-|<img src="img/moteur/plateau-demontage.png" alt="Photo de la clé à utiliser pour démonter les 4 vis du plateau." width="200px">|<img src="img/moteur/plateau-demontage-3-parties.png" alt="Photo du plateau démonté." width="300px">|
-
-- Ensuite, remplacez l'ancien plateau par le plateau à 48 dents
-
-|Plateau 48 dents|Remontage du plateau|
-|-----------|------------|
-|<img src="img/moteur/plateau-48-dents.png" alt="Photo du nouveau plateau 48 dents." width="300px">|<img src="img/moteur/plateau-remontage-48-dents.png" alt="Photo du plateau remonté avec le plateau 48 dents." width="300px">|
-
-- Enfin, montez le plateau 48 dents sur le moteur en utilisant une clé BB à 20 dents
-
-<img src="img/moteur/plateau-cle-montage-moteur.png" alt="Photo de la clé BB à 20 dents." width="300px">
-
-#### Alignement du plateau et du pigon arrière
 :::{important}
 Il est important de bien aligner le plateau avec le pignon de la roue arrière afin d'éviter tout problème de déraillement ou d'usure précoce de la transmission.
 Si le vhélio est monté conformément à ce qui est défini dans la 3D, le plateau et le pignon devraient être bien alignés.
@@ -287,41 +262,22 @@ Il peut être difficile de dévisser les pédales (si toutefois vous aviez besoi
 - Poser la bande anti-crevaison (ROU04) si concerné (inutile si utilisation de pneus anti-crevaison).
 - Installer le pneu (ROU03) sur un seul flanc (respecter le sens de rotation du pneu qui permet une meilleure adhérence et évacuation de l’eau : une flèche est indiquée sur le flanc du pneu).
 - Installer la chambre à air (ROU02) (très légèrement gonflée) dans le pneu en commençant par la valve.
-
-<img src="img/chambre-pneu.png" alt="Photo de la chambre à air insérée dans le pneu." width="300px">
-
 - Finir de monter le second flanc du pneu en prenant garde de ne pas coincer la chambre à air.
-
-<img src="img/chambre-second-flanc.png" alt="Photo de montage du second flanc." width="300px">
-
 - Gonfler à 4 bars (équivalent à 60 PSI), selon le pneu utilisé. Toujours respecter la pression qui est indiquée sur le flanc du pneu.
 
 :::{note}
 Au lieu d'utiliser une bande anti-crevaison du commerce, nous proposons de mettre à la place une vielle chambre à air (après avoir retiré la valve) qui aura la même fonction de couche anti-crevaison. Ajuster la longueur de la chambre à air, afin que, une fois celle-ci positionnée en fond de pneu, les deux extrémités ne se superposent pas (laisser 20mm de jeu). Nota, s'il y a superposition, cela peut générer une petite vibration à chaque tour de roue. Avec le pneu pick up 20" x 2.35, il faut une chambre à air de 150cm.
 :::
 
-## Montage des étriers de frein
-Nous centraliserons le montage des étriers ici. C'est presque la même chose pour les 3 roues, et nous avons pris des exemple sur les roues avant.
-- Si ce n’est pas déjà fait, monter les **plaquettes** dans l’étrier de frein.
-- Monter l’**étrier de frein** sur le **châssis CHO47** avec le **support de frein CHO34** (ne pas serrer les deux vis, les réglages de l’étrier se feront plus tard).
-
-|Vue avec références des pièces|Vue des pièces|Assemblage de l'étrier sur le support|
-|-----------|------------|------------|
-|<img src="img/etrier/etrier-pieces-avant-gauche-fond-carton.png" alt="Photo des pièces de l'étrier avant gauche avec les références des pièces." width="300px">|<img src="img/etrier/etrier-pieces-avant-gauche-fond-blanc.png" alt="Photo des pièces de l'étrier avant gauche sur fond blanc." width="300px">|<img src="img/etrier/etrier-assemblage-etrier-support.png" alt="Photo de l'assemblage de l'étrier sur le support." width="300px">|
-
-|Vue avec références des pièces|Vue des pièces|Assemblage du support sur le chassis|
-|-----------|------------|------------|
-|<img src="img/etrier/etrier-pieces-gauche-droite-fond-carton.png" alt="Photo des pièces des 2 étriers avant avec les références des pièces." width="300px">|<img src="img/etrier/etrier-support-tubes-outils.png" alt="Photo du tube, du support et des outils." width="300px">|<img src="img/etrier/etrier-assemblage-tube-support.png" alt="Photo de l'assemblage du tube sur le support." width="300px">|
-
-|Pose de l'étrier sur le chassis|Montage du câble dans l'étrier|Frein+câble+étrier|
-|-----------|------------|------------|
-|<img src="img/etrier/etrier-pose-avant-gauche.png" alt="Photo de la pose sur le chassis." width="300px">|<img src="img/etrier/etrier-cable-outil.png" alt="Photo du cable et de l'outil." width="300px">|<img src="img/etrier/etrier-cable-frein-etrier.png" alt="Photo de l'assemblage du frein, du câble et de l'étrier." width="300px">|
-
 ## Montage de la roue arrière
 
 - Mettre la roue en place (sans les écrous borgnes).
 - Serrer les écrous de l’axe de la roue (clé de 15).
-- Monter de l’étrier de frein arrière (idem que pour les roues avant, voir au dessus...)
+
+### Montage de l’étrier de frein
+
+- Si ce n’est pas déjà fait, monter les plaquettes dans l’étrier de frein.
+- Monter l’étrier de frein sur le châssis avec le support de frein CHO34 (ne pas serrer les deux vis, les réglages de l’étrier se feront plus tard).
 
 ### Fixation des câbles et poignées
 

source/080_installation_electricite.md

@@ -19,20 +19,6 @@ Si vous avez deux batteries, vous ne pouvez en connecter qu’une à la fois. Lo
 
 ![Schéma de la connexion du moteur et de la batterie](img/guide-elec-4_vsolaire_moteur.svg)
 
-## Version « solaire » et « intégrale »
-
-:::{admonition} Attention
-:class: warning
-Le MPPT (contrôleur de charge solaire ELE34) doit impérativement être réglé pour charger une batterie de 36V au risque d'endommager votre batterie. Pouvant gérer des tensions de 24V à 72V, il n'est pas sûr qu'il soit correctement configuré à la réception.
-
-De plus, il est conseillé de le configurer pour charger efficacement les batteries lithium-ion (chimie Nickel-Manganèse-Cobalt) donc la tension maximale pour une batterie de 36V doit être de 41.5V. Or, de base la tension max qui sort du MPPT réglé sur 36V est supérieur à 42V ce qui est plutôt adapté à des batteries au plomb.
-Pour assurer une bonne durée de vie de votre batterie et aussi pouvoir profiter pleinement de la charge solaire sans coupure de charge pour surtension, il faut régler le MPPT de manière personnalisée (mode SELF).
-La procédure est décrite (en anglais) dans [cette vidéo](https://youtu.be/omAhsQqwWSo?t=770) (à 12min50s).
-Il faut seulement régler la tension F (qui correspond à la tension de charge finale) à 41.5V et laisser les autres paramètres.
-
-Veillez à faire ce réglage **avant de connecter le MPPT à la batterie**. Vous pouvez le faire en connectant le MPPT à votre panneau dehors quand il fait soleil ou avec une alimentation 12V stabilisée.
-:::
-
 ## Configuration « solaire »
 
 ### Charge solaire

source/100_sieges.md

@@ -70,14 +70,10 @@ Les chambres à air sont à tisser après avoir assemblé le siège (assise + do
 Dans un premier temps, il faut couper les valves (avec des ciseaux) en retirant le moins possible de chambre à air (pour ne pas la fragiliser).
 Puis tisser les chambres à air en les prolongeant progressivement avec des nœuds.
 
-|Photo en cours de garnissage|Autre exemple|
-|------------|-------------|
-|<img src="img/siege-garnissage.png" alt="Garnissage et tissage des chambres à air sur le siège" width="400px">|<img src="img/siege-garniture-exemple-tissage.png" alt="Exemple de tissage des chambres à air sur le siège" width="400px">|
+![Vue 3D en coupe d'un siège sur le châssis](img/vue_3d_siege_coupe.jpg)
 
 Attention, s’il est nécessaire de tendre à chaque tour de tissage pour que la chambre à air ne puisse se déplacer ou se détendre, il ne faut pas serrer trop fort, car l’effet élastique cumulé, tour après tour, pourrait déformer les barres du siège. Trouver la juste mesure pendant l’opération en surveillant l’état des barres. Par la suite, la mise en oeuvre de la toile a tendance à rendre les chambres à air plus fermes qu’au moment du tressage.
 
-![Vue 3D en coupe d'un siège sur le châssis](img/vue_3d_siege_coupe.jpg)
-
 Superposer d’environ la moitié de la largeur de la chambre le tour précédent.
 
 Au passage d’une chambre à air à la suivante, veiller à caler le nœud sous l’assise pour que ce nœud ne gêne pas le confort de l’utilisateur.

source/current_version_data.py

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-pdf_url = 'vheliotech-guide-de-montage.pdf'
+pdf_url = 'https://communaute.vhelio.org/assets/files/2023-05-21/1684663861-894666-5-guide-de-montage-du-vheliotech-v100.pdf'

source/index.md

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 <div class="document-title">vhéliotech</div>
 <div class="document-subtitle">Guide de montage – Version 1.0.0 - Mai 2023</div>
 
-<div class="pdf-only">
-	<div class="warning admonition">
-	<p class="admonition-title">Attention</p>
-	<p>
-		Ceci est une version en cours de développement.
-		La dernière version stable est la <a href="https://documentation.vhelio.org/vheliotech/guide-de-montage/v0.01/index.html">v0.01</a>.
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-</div>
-
 ```{image} img/vhelio.png
 :alt: Vue vhélio perspective
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