@ -23,7 +23,7 @@ Se référer au document interne [Retours d'expérience.docx](https://extranet.v
- [x] Ajout explication montage moteur
- [] Ajout précisions et retours sur la direction
- [x] Ajout précisions et retours sur la direction
• Préciser l’alternative au ruban de guidon. Possible de mettre une mousse, il faut utiliser une eau savonneuse pour réussir à les enfiler.
• Pas de rondelle à trou carré comme précisé dans la doc au 4.2.2. On a compensé avec des rondelles plus grandes permettant le passage du carré dans l’ouverture.
@ -33,7 +33,7 @@ Se référer au document interne [Retours d'expérience.docx](https://extranet.v
- [] Ajout précisions et retours sur les freins
- [x] Ajout précisions et retours sur les freins
• Longueur mesurée sur le vhélio 5 pour les gaines:
◦ avant gauche: 95cm
@ -44,7 +44,7 @@ Se référer au document interne [Retours d'expérience.docx](https://extranet.v
• Voir photos pour le placement des gaines et la fixation de la patte du frein tambour.
- [] Ajout détail au sujet des roulements (mettre de la graisse)
- [x] Ajout détail au sujet des roulements (mettre de la graisse)
• Les roulements utilisés pour la direction s’oxydent très vite. Il y avait des traces de rouille partout alors que le vhélio 5 n’avait encore jamais roulé. Voir si on trouve une autre référence avec un inox de meilleure qualité?
• Il faut mettre de la graisse sur les roulements avant de les monter.
- [ ] Revoir l'étape d'assemblage de la direction pour utiliser des entretoises au lieu de rondelles
- [ ] Revoir l'étape d'assemblage de la direction pour utiliser des entretoises au lieu de rondelles et statuer sur l'utilisation d'une tige filetée à la place de la vis en U
- [ ] Ajouter des photos (ou 3D) du placement des gaines de frein
- Passer les 2ensembles câble + gaine (variation de vitesse et frein) le long du châssis puis le long du côté droit du guidon, en fixant les gaines à intervalles réguliers avec de la bande autoagrippante scratch; le câble de vitesse est déjà raccordé au moyeu à vitesse, le câble de frein sera à raccorder au moment du réglage. Assurez-vous que le guidon peut tourner librement sans tirer sur les gaines, et qu’elles ne peuvent se coincer nulle part.
- Mettre la poignée de changement de vitesse et le levier de frein sur le guidon, du côté droit (inutile de serrer à ce stade, vous pourrez faire les ajustements pour une position de conduite confortable quand tout sera en place)
:::{note}
Le cable de frein arrière mesure environ 185cm.
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### Réglage du frein
Tutoriel vidéo (activer les sous-titres): https://youtu.be/NmqGeLNcVIg
@ -152,6 +156,15 @@ vis sérrée
- Fixer le levier de frein au guidon (poignée de gauche). Ce levier permet de commander les deux câbles et permet le frein parking.
- Régler les freins par la suite, une roue après l’autre (même procédure que pour la roue arrière).
:::{note}
La dimension du câble de frein avant gauche est de 95cm
Celle du câble de frein avant droit est de 115cm
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:::{note}
La bande anti crevaison (ROU04) coute très cher (13€). Ce produit a doublé en prix en quelques mois. Une solution économique et je pense aussi pertinente consiste à mettre une vielle chambre à aire en fond de pneu avant de mettre la bonne chambre à air. Cout 0€. Point de vigilance: veiller à ce que la chambre à air de fond de pneu ne fasse pas de plis avant de mettre et gonfler la bonne chambre à air.
Enrouler un ruban de guidon (DIV02) à l’emplacement de vos mains (après montages des commandes de frein etc.) rendra l’utilisation du guidon plus agréable.
Respecter le sens d’enroulage.
Tutoriel vidéo de la pose du ruban de guidon: https://www.youtube.com/watch?v=vEYhBR0ME8M
Tutoriel vidéo de la pose du ruban de guidon: https://www.youtube.com/watch?v=vEYhBR0ME8M
:::{note}
En alternative au ruban de guidon, vous pouvez utiliser des poignées en mousse.
Utilisez une eau savonneuse pour les enfiler sans problème.
Andréas Livet
2 years ago