@ -317,19 +317,6 @@ Nous centraliserons le montage des étriers ici. C'est presque la même chose po
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## Montage de la roue avant
Le montage des roues avants se fait avec un axe spécialement conçu pour le vheliotech. Le montage se fait par un seul côté et non par un montage «en fourche» comme sur les vélos classiques.
- Retirer l'entretoise monté sur la roue. L'entretoise à retirer est celle opposé au disque de frein.
Utiliser l'axe de roue pour faire levier. Il y a une lègère résistance mais on peut l'enlever facilement.
On a, en commençant par la droite de l'image : l'axe, la petite rondelle qui est livrée avec, ensuite la roue, ensuite on enfile le tout dans le support CHO47, et finalement on visse écrou et contre-écrou. Il faut serrer suffisamment le premier écrou pour que la roue reste bien droite même avec du poids sur le vhélio (mais sans forcer excessivement pour ne pas abîmer les roulements du moyeu). C'est aussi l'occasion de vérifier que l'axe de direction est suffisamment serré. Ensuite on maintient cet écrou avec une clé et on sert fermement le contre-écrou sur lui.
## Montage de la roue arrière
- Mettre la roue en place (sans les écrous borgnes).
@ -377,12 +364,34 @@ La deuxième plaquette est également à ajuster afin que celle-ci ne frotte pas
## Ensemble roues avant et freins
### Préparer les deux roues avant
- Monter fonds de jante, bandes anti-crevaison, chambres à air et pneus (même procédure que pour la roue arrière).
- Gonfler à 3bars (équivalent 43PSI). Toujours respecter la pression qui est indiquée sur le flan du pneu. Il est important que les deux roues avant soient gonflées à la même pression.
- Monter les disques sur les roues (même procédure que pour la roue arrière)
- Mettre les roues en place et serrer les écrous.
- Monter les étriers de frein équipés de leurs plaquettes sur le châssis avec les supports de freinCHO34 (ne pas serrer les deux vis, les réglages de l’étrier se feront plus tard)
- Passer l’ensemble câble + gaine de frein de chaque roue le long du bras de direction, puis le long du côté gauche du guidon, en fixant les gaines à intervalles réguliers avec de la bande autoagrippante scratch. Assurez-vous que le guidon peut tourner librement sans tirer sur les gaines ni les coincer.
### Monter les roues sur le châssis
:::{note}
Avant de monter les roues sur le châssis, assurez vous que les supports de frein CHO34 sont bien en place et serrés, car l'accès aux vis sera difficile une fois les roues en place. En revanche, les étriers de frein ne doivent pas encore être en place à ce stade.
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Le montage des roues avants se fait avec un axe spécialement conçu pour le vheliotech. Ce montage se fait par un seul côté et non pas dans une fourche comme sur les vélos classiques. Par conséquent, l'entretoise externe présente sur le moyeu ne sert à rien et ne ferait qu'élargir inutilement le vhélio. Il faut la retirer.
Pour cela, utiliser un levier (l'axe de la roue ou une autre vis) et forcer légèrement pour arracher l'entretoise **du côté opposé au disque de frein**. Il y a une lègère résistance mais on peut l'enlever facilement. Répéter l'opération sur l'autre roue (retirer également l'entretoise du côté opposé au disque de frein).
Mettre ensuite l'axe pour monter la roue sur le bras de roue avant CHO47 comme sur le schéma suivant :
<imgsrc="img/montage-roue-avant.png"alt="Schéma montage roue avant"width="400px"/>
On voit, en commençant par la droite de l'image : l'axe, la petite rondelle qui est livrée avec, ensuite la roue, ensuite on enfile le tout dans le bras de roue CHO47, et finalement on visse écrou et contre-écrou. Il faut serrer suffisamment le premier écrou pour que la roue reste bien droite même avec du poids sur le vhélio (mais sans forcer excessivement pour ne pas abîmer les roulements du moyeu). C'est aussi l'occasion de vérifier que l'axe vertical de direction est suffisamment serré. Ensuite maintenir cet écrou avec une clé et serrer fermement le contre-écrou sur lui.
### Monter les freins avant
- Monter les étriers de frein équipés de leurs plaquettes sur les supports de freinCHO34 (ne pas serrer les deux vis, les réglages de l’étrier se feront plus tard)
- Passer l’ensemble câble + gaine de frein de chaque roue le long du bras de direction, puis le long du côté gauche du guidon, en fixant les gaines avec de la bande autoagrippante scratch. Assurez-vous que le guidon peut tourner librement sans tirer sur les gaines ni les coincer.
- Fixer le levier de frein au guidon (poignée de gauche). Ce levier permet de commander les deux câbles et permet le frein parking.
- Régler les freins par la suite, une roue après l’autre (même procédure que pour la roue arrière).
@ -392,12 +401,6 @@ Pour les freins avant, la gaine est à couper en deux : 85cm (frein gauche) et 1
Mettre un repère sur le frein gauche à chacune des deux extrémités de la gaine (scotch) pour repérer ensuite facilement quelle gaine correspond à quel frein.
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:::{note}
La dimension du câble de frein avant gauche est de 95cm
